JS-RP26-U
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RP26-U
โมดูล Dead Reckoning (DR)
Jumpstar JS-RP26-U โมดูลนําทางแบบบูรณาการ L1 GNSS+INS ความถี่เดียว - โซลูชันการระบุตําแหน่งอัปเดตความเร็วสูง 20Hz ประหยัดพลังงาน น้ําหนักเบา
กลุ่มดาวเต็มแบบแถบความถี่เดียว
รองรับแถบ L1 ของ GPS/BDS/GLONASS/Galileo/QZSS เพื่อการกําหนดตําแหน่งที่เสถียรทั่วโลก
ระบบนําทางเฉื่อยในตัว
ระบบนําทางแบบรวม GNSS+INS, การสูญเสียสัญญาณ 120 วินาที ช่วยลดความผิดพลาดได้ไม่เกิน 5%
200 ช่องสัญญาณความเร็วสูง
เครื่องมือค้นหาเฉพาะสําหรับการจับภาพดาวเทียมอย่างรวดเร็วและการติดตามที่เสถียร
อัปเดตสูงสุด 20Hz
อัตราการอัปเดตการนําทางสูงสุดถึง 20Hz เพื่อการกําหนดตําแหน่งแบบเรียลไทม์ที่ไดนามิกสูง
น้ําหนักเบาและกะทัดรัด
ขนาด 16.2×12.2×2.3 มม. น้ําหนัก <1.1 กรัม เหมาะสําหรับอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จํากัด
โมดูลนําทางแบบบูรณาการ L1 GNSS+INS ความถี่เดียวแบบอินทิเกรต
JS-RP26-U เป็นโมดูล GNSS ความถี่เดียว (L1) ที่มีประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานต่ํา พร้อมระบบนําทางเฉื่อยในตัว ใช้การออกแบบแบบใช้พลังงานต่ําแบบผสานฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงในขณะที่ลดการใช้พลังงาน
ติดตั้งอุปกรณ์ด้านหน้า RF ป้องกันการรบกวนและกันสัญญาณรบกวนขั้นสูง พร้อมฟิลเตอร์ป้องกันการรบกวนโทนเดียว 8 ตัวสําหรับย่าน L1 ช่วยเพิ่มตําแหน่งจริงและเวลาการยึดติดครั้งแรกได้อย่างมาก รองรับการนําทางแบบบูรณาการ GNSS+INS, AGPS, SBAS, การกําหนดตําแหน่งแบบต่าง และการติดตั้งแบบปรับเปลี่ยนได้
ระบบนี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบขนส่งทางรถไฟ การเดินเรือทางทะเล โดรน การนําทางรถยนต์ และสถานการณ์กู้ภัยฉุกเฉิน
.png?imageMogr2/format/webp)
คุณสมบัติและประโยชน์หลัก
-
GNSS+INS ระบบนําทางแบบบูรณาการ เซ็นเซอร์เฉื่อยในตัว การสูญเสียดาวเทียม 120 วินาที ทําให้ข้อผิดพลาดในตําแหน่งอยู่ที่ ≤5%
-
200 ช่องติดตาม เครื่องมือค้นหาเฉพาะสําหรับการเก็บดาวเทียมและล็อกอย่างรวดเร็ว
-
อัปเดตความเร็วสูง 20Hz อัตราอัปเดตสูงสุดถึง 20Hz เพื่อการกําหนดตําแหน่งแบบเรียลไทม์ที่มีไดนามิกสูง
-
ป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง ฟิลเตอร์ป้องกันโทนเดี่ยว 8 ตัว + ตรวจจับและชดเชยหลายเส้นทาง
-
การป้องกันความปลอดภัยของเสาอากาศ ตรวจจับเสาอากาศและป้องกันกระแสเกิน แสดงสถานะผ่าน NMEA
-
การติดตั้งแบบปรับเปลี่ยนได้ การตรวจจับแกนติดตั้งและมุมอัตโนมัติเพื่อความสะดวกในการติดตั้งยานพาหนะ
-
พลังงานต่ํามาก ไฟเฉลี่ย 16~30mA@3.3V, สแตนด์บาย 14uA เพื่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน
-
รองรับโปรโตคอลที่หลากหลาย NMEA 0183, โปรโตคอลมาตรฐาน RTCM 3.X
.png?imageMogr2/format/webp)
ข้อมูลทางเทคนิค
ประสิทธิภาพ GNSS และ INS
| ประเภทเครื่องรับสัญญาณ | โมดูลนําทางแบบบูรณาการ GNSS+INS แบบความถี่เดียว (L1) |
| กลุ่มดาวและแถบที่รองรับ | GPS: L1; BDS: B1I/B1C; โกลแนส: G1; กาลิเลโอ: E1; QZSS: L1 |
| ช่องติดตาม | 200 ช่องติดตาม + เครื่องมือค้นหาเฉพาะ |
| ความไว | การติดตาม: -165dBm; การรับ: -159dBm; การสตาร์ทเย็น: -148dBm |
| ถึงเวลาต้องแก้ไขก่อน | การเริ่มต้นแบบเย็น: 28 วินาที; การเริ่มต้นแบบอุ่น: 1 วินาที |
| ความแม่นยําในการวางตําแหน่ง | จุดเดียว: H 1.0m CEP; V 2.0m CEP |
| ความแม่นยําของความเร็ว | 0.1m/s CEP (ไดนามิก 50%@30m/s) |
| การนําทางด้วยความเฉื่อย | การสูญเสีย GNSS ภายใน 120 วินาที: ข้อผิดพลาด ≤5% |
| ขีดจํากัดการดําเนินงาน | ไดนามิกส์≤4g; ความสูง≤20000 เมตร; ความเร็ว≤500m/s |
| อัตราการอัปเดตสูงสุด | 20Hz (ค่าเริ่มต้น: 1Hz) |
| โปรโตคอลที่รองรับ | NMEA 0183(ASCII); RTCM3. X |
อินเทอร์เฟซและพลังงาน
| อัตราบอด | 115200~921600bps (ค่าเริ่มต้น: 115200bps) |
| ฟังก์ชันของเสาอากาศ | การตรวจจับเสาอากาศแบบแอคทีฟ + การป้องกันกระแสเกิน; เกน ≤30dB |
| แหล่งจ่ายไฟ | VCC: 2.0~3.6V (โดยทั่วไป: 3.3V); สํารองไฟ: 1.8~3.6V |
| กระแสไฟฟ้าขณะทํางาน | ค่าเฉลี่ย: 16~30mA@3.3V; สแตนด์บาย: 14uA@3.3V |
| แรงดันไฟฟ้า I/O ดิจิทัล | 1.8~3.6V |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40℃ ~ +85℃ |
| ความชื้น | 95% |
| ขนาดทางกล | 16.2×12.2×2.3 มม.±0.3 มม.; น้ําหนัก<1.1 กรัม |
| อินเทอร์เฟซหลัก | UART(TX/RX), 1PPS, RF_IN, VCC_RF, RESET_N, I2C (IMU ภายใน) |
| การปฏิบัติตามข้อกําหนด | เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS |
การใช้งานทั่วไป
ระบบกําหนดตําแหน่งอัจฉริยะสําหรับระบบขนส่งทางรถไฟ
การกําหนดตําแหน่งรถไฟ การตรวจสอบราง และโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ
ระบบนําทางและติดตามยานยนต์
การนําทางยานพาหนะ การจัดการกองยานพาหนะ และเทเลเมติกส์
การเดินเรือทางทะเลและกองเรือ
การกําหนดตําแหน่งเรือ การจัดการกองเรือ และความปลอดภัยทางทะเล
การนําทางด้วยอากาศยานไร้คนขับและโดรน
ระบบนําทางแบบไดนามิกสูงสําหรับโดรนและ UAV
การกู้ภัยและป้องกันฉุกเฉิน
อุปกรณ์ความปลอดภัยส่วนบุคคล การตอบสนองเหตุฉุกเฉิน & การติดตามการกู้ภัย
โลจิสติกส์อัจฉริยะและการติดตามทรัพย์สิน
การจัดส่งโลจิสติกส์ การติดตามทรัพย์สิน และการมองเห็นห่วงโซ่อุปทาน
บริการ AVL และตําแหน่งที่ตั้ง
บริการระบุตําแหน่งรถยนต์อัตโนมัติ, บริการ LBS และเทเลเมติกส์
อุปกรณ์ระบุตําแหน่งแบบพกพา
เครื่องติดตามแบบพกพา, อุปกรณ์สวมใส่ & เครื่องรับ GNSS แบบพกพา
แหล่งข้อมูล & ดาวน์โหลด
แผ่นข้อมูล JS-RP26-U
ข้อมูลจําเพาะครบถ้วน, พารามิเตอร์ INS, รายละเอียดทางไฟฟ้าและเครื่องกล
เอกสารโปรโตคอล
NMEA 0183, RTCM3. นิยามโปรโตคอล X
คู่มือผู้ใช้
คู่มือเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว การตั้งค่า INS และการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานต่ํา
โมเดล CAD 3 มิติ
รูปแบบ STEP, IGES และ STL สําหรับการบูรณาการเชิงกล (16.2×12.2×2.3 มม.)
ซื้อร่วมกันบ่อยครั้ง
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-TP26-U
Jumpstar JS-TP26-U โมดูลนําทางแบบสองย่านความถี่ L1+L5 GNSS+INS - ติดตั้งแบบปรับได้ พร้อมระบบกําหนดตําแหน่งขนาดกะทัดรัดและความแม่นยําสูง ติดตั้งบนยานพาหนะ
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-RK26-U
Jumpstar JS-RK26-U โมดูลนําทางแบบสองย่านความถี่ L1+L5 GNSS+INS - โซลูชันการระบุตําแหน่ง Mini RTK ประหยัดพลังงานต่ํา ความแม่นยําสูง น้ําหนักเบา
.png?imageMogr2/format/webp)
JS-C8A
Jumpstar JS-C8A โมดูลนําทางแบบมัลติแบนด์ หลายโหมด GNSS + INS - โซลูชันการกําหนดตําแหน่งระดับเซนติเมตร RTK ขนาดเล็ก ป้องกันการรบกวน ความแม่นยําสูง